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根据《铁路桥隧建筑物劣化评定标准》的统一规定，建筑支座的劣化等级可分为八、6工、0四级，八级又分人八、八1两等。

按支座变形可能性分类：固定支座：反力含HX，HY和N，变形自由度为YX和YY；单向活动支座：反力为HX和N或HY和N，变形自由度为VX或VX，YX和YY；多向活动支座：反力为N，变形自由度为VX，VY，YX和YY。

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为进一步明确高速铁路桥墩的抗震性能，对已有的高铁桥墩试验数据及桥墩有限元模型进行了分析，得出高铁桥墩在设计地震作用下可能会发生屈服的结论。基于该结论，依据我国现行的高速铁路抗震设计规范的三水准设防目标，将高速铁路减隔震建筑的性能目标进一步具体化。

科研人员解释说，使用橡胶隔震支座相当于给建筑物穿了一双溜冰鞋，在地震发生时分解地面带来的晃动，从而保护建筑物不被损毁。

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隔震支座施工组织设计，必须有安全技术措施，施工现场所有安全设施必须按照施工技术措施的规定和要求设置。隔震支座下部结构件钢筋绑扎，并浇筑混泥土至下预埋板锚筋或预埋螺杆标高；隔震支座预埋件应符合现行有关标准、设计文件和施工方案的规定。隔震支座中心标高与设计标高的偏差不应大于5MM；隔震支座中心的平面位置与设计值位置的偏差不应大于5MM；各类钢筋代码说明，型钢代码及其截面尺寸标记说明；各类混凝土构件的环境类别及其外层钢筋的保护层厚度；各特殊工种经培训考试合格后持证上岗，严禁无证作业；各支承垫石顶面标高应符合设计要求。

使用隔震体系的建筑能做到小震不坏，中震不坏或轻度不坏，大震不丧失使用功能，从而大大的减轻地震对建筑物的破坏程度，对震后的救灾也起到了很大的作用，其潜在的经济效益和社会效益是十分可观，由此可以推论：隔震橡胶支座是四川震后重建中必不可少的减震技术产品。

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