南京大胜关长江大桥采用了承载力达180MN的铸钢球型支座,支座大设计位移量为4-450MM,不利荷载作用下的滑动速度达30MM/S。
盆式橡胶文座的内在质量主要是指支座各部件(橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢板、钢件等)的用料,必须符合质量要求,并在文座加工过程中均有严格的质量检验记录。
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以上种种情况表明,铁路的短时融资可能对铁路建筑支座等供应商目前的窘境缓解有限,对公路建筑支座(橡胶支座)生产企业的间接利好可能更是微乎其微。
这样一则多耗材料,二则支座不稳,三则在相邻支座上方的掐面衔接处当车辆行驶时会产生高差,造成行车不顺。
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这一特点当然引起了建筑工作者的注意,不仅在建筑支座中,而且在建筑施工中凡是需要移动重物的地方都得到广泛的应用。
采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
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