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隔震层以下的结构（包括地下室和隔震塔楼下的底盘）中直接支承隔震层以上结构的相关构件，应满足嵌固的刚度比和隔震后设防地震的抗震承载力要求，并按罕遇地震下进行抗剪承载力验算。

现在日本已经开始采用由计算机控制的半主动隔震体系，由于其采用了隔震和减震结合的手法，该设计得到了日本隔震构造协会的特别技术奖。

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选用建筑支座时，要考虑的因素包括建筑跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。

对于建筑上的橡胶支座安装时，装配式钢筋混凝土简支梁桥以T形梁桥普遍，标准跨径为：1120M。对于上述计算模型，可以采用如2所示的建筑结构电-力类比导纳分析模型进行功率流分析。对于实际转角超出允许转角范围的，要单独设计，不能直接选用。对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量建筑。对于现浇钢筋混凝土结构应绘制节点构造详图（可引用标准设计、通用图集中的详图）。对于橡胶硬度从十几年的使用情况来看，以邵氏55°±5°为佳。对于斜交角较大的斜桥，由于锐角处有上翘的趋势，应考虑设置拉橡胶支座。对于新配方和未经验证合格的原材料，要行验证试验，合格后进行首件验证，合格后再进行批量生产。对于已经成熟的配方和稳定的原材料，可直接做首件，对配方和工艺进行验证，合格后批量生产。

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一般来说公路建筑支座使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠；保证桥跨结构在支点按计算式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落建筑板式橡胶支座按固定与否分类可以分为固定支座及活动支座，对桥跨结构而言，好使梁的下弦在制动力的作用下受压，并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力；对桥墩而言，好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。

在抗震规范15条规定，对于多层建筑，为按弹性计算所得的隔震与非隔震各层层间剪力的大比值。对高层建筑结构，尚应计算隔震与非隔震各层倾覆力矩的大比值，并与层间剪力的大比值相比较，取二者的较大值;

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